Lidhja e ngushtë midis materialeve najloni dhe automjeteve të reja të energjisë #inxhinieri plastike #Granulim i modifikuar i mbushjes #Makinë Peletizimi Najloni #Pajisje për printim 3D të materialeve najloni

Krahasuar me fushën tradicionale të automjeteve me karburant, sistemi EIC është çelësi për të dalluar automjetet me energji të re nga automjetet tradicionale me karburant, dhe është gjithashtu standardi më i rëndësishëm për të matur nëse një makinë ka forcën e fortë. Me realizimin e sistemit EIC për automjetet me energji të re, skenari i aplikimit të najlonit ka ndryshuar shumë!

Pra, cilat materiale najloni mund të aplikohen në automjetet e energjisë së re?

PA46

PA46 ka karakteristikat e kristalinitetit të lartë, rezistencës ndaj temperaturës së lartë, ngurtësisë së lartë, forcës së lartë etj. Përdoret kryesisht në motorin e automobilave dhe pjesët përreth, siç janë koka e cilindrit, baza e cilindrit, kapaku i vajit, transmisioni.

PA6

PA6 ka veti mekanike superiore, ngurtësi, rezistencë, rezistencë ndaj konsumimit dhe thithje të goditjeve mekanike, izolim të mirë dhe rezistencë kimike. Përdoret gjerësisht në pjesët e automobilave, zero elektronike dhe elektrike dhe fusha të tjera.

· Baza e dritës së sinjalit

Bazat e dritave të sinjalizimit ndodhen në zona me ndikim të mundshëm dhe për këtë arsye kanë kërkesa të caktuara për rezistencën ndaj ndikimit dhe fortësinë, të cilat mund të kapërcehen duke përdorur PA6. Përdorimi i PA6 + GF në rregullimet e zakonshme të vidave ose kllapat është gjithashtu pjesë e operacioneve të përditshme të kompanive të automobilave.

· Pjesë shasie makinash

Përfitimi më i dukshëm i përdorimit të plastikës në shasinë e makinës është ulja e peshës. Edhe me shtimin e fibrave të qelqit, pjesët PA6 mund të jenë rreth 20 deri në 30 për qind më të lehta se aliazhi i aluminit, pesha e ulët e makinës mund të sjellë performancë më të mirë të konsumit të energjisë. Dhe për krahun e poshtëm të lëkundjes dhe komponentët e tjerë, zvogëlohet cilësia e pa sustës, mund të përmirësohet shumë performanca e drejtimit, ta bëhet karroceria më e qëndrueshme, kontrolli është më i ndjeshëm.

· Guaskë grumbulli karikimi

Vitet e fundit, janë bërë shumë kërkime mbi materialet për shtyllat e karikimit të makinave. Meqenëse shtyllat e karikimit mund të shfaqen në të gjitha llojet e rasteve në jetën e përditshme, kërkesat e performancës janë më të larta. Jashtë në veri, kërkohet t'i rezistojnë mjedisit me temperaturë të ulët; për të parandaluar zjarret e papritura dhe për shkak të kushteve të ndryshme natyrore. Përveç kësaj, sigurimi që vetë shtylla e karikimit t'i rezistojë mjedisit të ashpër është gjithashtu një përparësi kryesore.

PA është grimca të bardha qumështi të tejdukshme ose të errëta, me performancën më të lartë gjithëpërfshirëse, qoftë për forcën mekanike, ngurtësinë, amortizimin mekanik dhe karakteristikat e rezistencës ndaj konsumimit, apo aftësinë e mirë të izolimit elektrik dhe rezistencën kimike, duke e bërë atë një nga zgjedhjet për ngarkimin e materialeve të shtyllave.

PA66

Krahasuar me PA6, PA66 ka rezistencë më të mirë ndaj zvarritjes, por rezistencë më të ulët ndaj goditjeve dhe thithje mekanike të goditjeve. Përdoret gjerësisht në automobila, dronë, elektronikë dhe inxhinieri elektrike etj.

PA12

PA12 ka vetitë e kombinimit të poliamidit dhe poliolefinës për shkak të numrit të madh të agjentëve të fortësimit. Karakteristikat e tij të shquara janë temperatura e lartë e dekompozimit, thithja e ulët e ujit dhe performanca e shkëlqyer e rezistencës ndaj temperaturave të ulëta.

Përdoret kryesisht në tubacionin e naftës së automobilave, panelin e instrumenteve, pedalin e përshpejtuesit, tubin e frenave, pjesët elektronike dhe elektrike të sustës, mbështjellësin e kabllove.

PA6 pa halogjen i përforcuar me rezistent ndaj flakës

Duke përdorur përforcimin e fibrave të qelqit lëvizës, këto fibra janë rregulluar në shumë boshte, të cilat jo vetëm që mund të arrijnë një efekt të mirë rezistent ndaj flakës, por edhe përputhen me saktësi me rrugën e ngarkesës në komponentë, të cilat mund të aplikohen në guaskën e njësisë së kontrollit, ndarjen, pllakën e mbulesës dhe pjesë të tjera me presion të lartë të kutisë së baterisë së automjeteve me energji të re.

Fibra e gjatë e qelqit rrit PA6

PA6 i përforcuar me fibra qelqi të gjata ka shumë përparësi të krahasueshme me metalin, i përshtatshëm për prodhimin e produkteve komplekse të moduleve automobilistike. Duke marrë si shembull traun e panelit të instrumenteve, trau i panelit të instrumenteve është i lidhur drejtpërdrejt me karrocerinë e makinës, duke mbajtur dhe transmetuar ngarkesën e pajisjeve të ndërveprimit njeri-kompjuter dhe komponentëve të dekorimit, dhe formon sistemin e sigurisë së kabinës me komponentë të tjerë të sigurisë, gjë që ndikon drejtpërdrejt në manovrimin dhe sigurinë e makinës.

Tekstil-qelqi rrit PA66

Materiali najloni i përforcuar me fibra qelqi ka rezistencë të lartë, rezistencë të mirë ndaj konsumimit, rezistencë ndaj korrozionit dhe izolim të mirë, dhe përdoret gjithashtu gjerësisht në pjesët e sistemit të ri të karikimit të automjeteve me energji. Rastet klasike të aplikimit përfshijnë kutinë e baterisë, strehimin e motorit AC, sistemin e karikimit të automjeteve elektrike, etj.

Materialet PA66 të përforcuara me fibra qelqi përdoren gjerësisht në industrinë e automobilave, siç janë kapaku i motorrit të automobilave, dyert, paneli i instrumenteve, sediljet dhe komponentë të tjerë. Materialet PA66 të përdorura zakonisht plus raporti i fibrave të qelqit janë: Materiali PA66 + 10% i përmirësimit të raportit të fibrave të qelqit mund të përdoret në pjesët e brendshme të automobilave, materiali PA66 + 30% i përmirësimit të raportit të fibrave të qelqit mund të përdoret për aksesorët e jashtëm të automobilave.

PA66 i përforcuar me fibra qelqi mund të përdoret gjithashtu si një strehim elektronik i kontrolluesit të gazit - një komponent që ofron një sinjal përshpejtimi/ngadalësimi sipas pozicionit të pedalit.

PA12

Lënda e parë plastike PA12 ka fleksibilitet midis plastikës dhe gomës, me specifikë të shkëlqyer të madhësisë, forcë unike në thyerjen e presionit të lartë. I përshtatshëm për shakull të ngurtë, tuba të lëmuar vaji, tuba karburanti, tuba vakumi, tuba freni ajri, tuba presioni ajri, tuba karburanti me shumë shtresa, ingranazhe të heshtura, mbështjellës kabllosh, pjesë me formë komplekse, etj.

Krahasuar me tubin prej gome, linja PA12 mund ta ulë në mënyrë efektive cilësinë e sistemit. Dendësia e PA12 është 1.02 g/cm, ndërsa dendësia e gomës EPDM që përdoret shpesh në tubacionet tradicionale të automobilave është 1.1~1.2 g/cm. Ndërkohë, muri i tubit të linjës PA12 është relativisht i hollë. Duke marrë si shembull tubin me një diametër të brendshëm prej 15~18 mm, tubi i ujit PA12 është vetëm 1.25~1.5 mm, ndërsa trashësia e murit të tubit prej gome EPDM është përgjithësisht 3.5~4 mm. Me një llogaritje gjithëpërfshirëse, përzgjedhja e materialit PA12 mund ta zvogëlojë peshën e tubacionit me 65%. Skema e tubacionit PA12 e miratuar nga një model i Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. në fakt ka ulur me 56% cilësinë e sistemit të tubacionit krahasuar me tubacionet tradicionale prej metali dhe gome.